• <big id="ucznn"></big>
    <output id="ucznn"></output><ins id="ucznn"><u id="ucznn"><li id="ucznn"></li></u></ins><ruby id="ucznn"><div id="ucznn"><noscript id="ucznn"></noscript></div></ruby>
  • <mark id="ucznn"><acronym id="ucznn"></acronym></mark>

      <output id="ucznn"></output>
    1. <code id="ucznn"><kbd id="ucznn"><s id="ucznn"></s></kbd></code><s id="ucznn"><b id="ucznn"><noscript id="ucznn"></noscript></b></s>

    2. <li id="ucznn"></li>
      <object id="ucznn"></object>

      眾合科技(000925)
      眾合科技參展第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會
      2020/12/06 2821 字號:

       展會現場 ·

      2020年12月4日至6日,第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會在杭州國際博覽中心盛大開幕。本屆博覽會由浙江省交通運輸廳、浙江省發展改革委、浙江省經信廳、蕭山區人民政府聯合主辦,以“交通強國新征程 產業發展新動能”為主題,設置“6+1”館模式,集中展示國內外綜合交通產業“新技術、新產品、新模式、新業態”。 


      合照.jpg

      眾合科技現場工作人員合照


      眾合科技連續三屆應邀參展交博會,在智慧交通館呈現了智慧中心(NCC系統平臺、智能運維)、智慧車站(乘客自助票務終端、安檢&票檢合一新模式、車廂擁擠度顯示系統)、智慧列車(在途監測與智能預警系統、車地高速轉儲系統、列車智能駕駛輔助系統、列車視頻監控系統)、全自動駕駛信號系統、基于車車通信的列控系統(簡稱TACS)等系列產品和解決方案。


      1.jpg

      交通運輸部副部長劉小明、浙江省副省長劉小濤等領導蒞臨眾合科技展位


      2.jpg

      浙江軌道交通協會會長趙彥年蒞臨眾合科技展位


      3.jpg

      地鐵業主代表蒞臨眾合科技展位


      開展第一天,交通運輸部副部長劉小明,浙江省副省長劉小濤,浙江軌道交通協會會長趙彥年等眾多領導及新老業主前來參觀交流,并聽取了眾合科技展示的智慧中心、智慧車站等產品及技術的介紹。大家探討行業形勢,交流產品信息,尋找進一步合作的空間。


      4.jpg


      在眾合科技互動體驗式和數字化的展位前,看展的人群絡繹不絕,紛紛駐足停留,工作人員為他們詳細介紹。


      2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年,是加快建設交通強國的緊要之年。眾合科技將緊緊圍繞國家和浙江省委、省政府的重大戰略部署,牢記初心,堅持創新,從行業發展及用戶需求出發,布局研發具有前瞻性的核心產品與技術,推出更多自主化的智慧交通新產品,與業主們共創共贏,為加快實現交通核心技術浙江造,推進綜合交通產業做大做強,建設交通強國積極貢獻出自己的力量! 


       展出產品與技術介紹 ·

       一、智慧中心 ·


      NCC系統平臺:協調、指揮、監督全市地鐵線網的生產管理系統。NCC具有線網監管、協調指揮、應急處置及信息共享職能,NCC設置線網總調、運營調度、設備調度、信息調度等一級線網調度,并與OCC、生產部門共同構建完善三級調度體系。


      智慧中心.jpg


      智能運維:以關鍵設備為主要管控對象,實現關鍵系統和設備故障自診斷、遠程集中監測、專家系統綜合決策、故障預測健康管理等功能的綜合智能維修系統,以提高安全服務水平和管理效率,降低勞動強度、技能要求和運維成本。


       二、智慧車站 ·


      自助票務.png


      乘客自助票務終端:是一款高效的自助智能終端。產品主要是對地鐵車站客服中心現有業務進行梳理,將其中部分車站票務人工處理的業務遷移至自助票務終端??蓪崿F地鐵車站客服中心無人值守的使用需求,助力于地鐵公司高效運營服務。


      安檢&票檢合一新模式:眾合科技采用太赫茲安檢、視頻采集、人臉識別、智能判圖等技術,實現“人”、“票”、“物”以及異常行為四合一核驗,探索票驗&安檢合一的新模式。


      微信圖片_20201223190319.jpg


       三、智慧列車 ·


      在途監測與預警:實時監測列車運行狀態及關鍵零部件的健康情況,對列車車輛故障及時診斷、預警,實現列車智能化、確保運行安全的同時,為智能運維提供車輛狀態實時報告,提高運維效率,降低相關成本。


      車地高速轉儲系統:基于最新的無線通信、多天線、云存儲等技術,由列車車載數據同步系統、車地高速無線傳輸系統和地面數據存儲管理系統組成,實現了列車定點車地數據的自動高速同步、傳輸和管理。有效改善了以往轉儲方式人力耗費大,缺乏統一數據管理和數據維護質量等問題。

      微信圖片_20201223190359.png

      列車智能駕駛輔助系統:基于機器視覺、激光傳感器、毫米波雷達等技術,實時感知車前環境,結合高性能車載計算平臺運行智能算法,對列車前方運行環境提供監測預警和輔助駕駛決策。


      列車視頻監控系統:運用了先進的識別和圖像處理技術。通過車載安全監控系統,列車員可以全面掌握列車運行中各個車廂的全部情況,即使發現問題并迅速反應,有效地制止惡性事件的發生,保證乘客的安全。


       四、全自動駕駛信號系統: ·


      全自動.png


      系統由眾合科技完全自主研發,具有高度自動化水平,是新一代的城市軌道交通列車控制系統,可替代列車駕駛員執行的工作,實現軌道交通列車的全自動、無人化駕駛。


      系統具有控車技術自學習、高度自動化、多系統智能聯動等特點,可提高列車運行安全性和線路運營能力,提升列車運行穩定性,有效減少運營及管理成本,并使線路具備更靈活的運營方式(如7*24小時不間斷運營)。



       五、基于車車通信的列控系統(簡稱TACS) ·


      基于車車通信的列控系統(簡稱TACS)是以車載控制器為核心,完成軌道交通列車與列車間的直接命令和信息交互,可實現列車自主化調度及運行控制的列車運行控制系統。系統采用以列車為中心的更精簡的系統架構設計、以資源算法為核心的行車安全防護策略,實現列車間自主通信、自助追蹤和自動防護運行,具備運行控制智能化、軌旁設備精簡化等特點。


      TACS系統相比傳統列車控制系統,采用最小資源占用的運行策略,可縮短列車運行間隔,提高軌道交通線路運營效率,大幅減少軌旁控制設備,有效降低系統建設和運營維護成本。


      偷窥 亚洲 另类 图片 熟女,日本XXXX高清色视频在线播放,深一点~我下面好爽视频,亚洲 校园 春色 另类 激情